Bylaug Nyheder
 

Forsiden | Bylaug | Kirke | Skole | Gårdene | Fritid | Tidsbilleder | Fotogalleri | Links

31. august 2005 vedtog
Miljø- og teknikudvalget følgende:

Brev fra Skibby Kommune

Vedr.: Ferslev skole, Baygårdsvej 5

I henhold til planlovens §20 skal vi herved meddele, at Skibby kommune påny påtæn­ker at opføre en tilbygning til skolen som vist på vedlagte tegninger.
Projektet er reduceret i forhold til sidste høring af d. 24. juni 2004, idet der nu er tale om opførelse af lethusbyggeri med et etageareal på ca. 160 m2.
Der etableres sti/brandvej nord om den påtænkte tilbygning.
Eksisterende redskabssur og pavillon flyttes som vist på vedlagte situationsplan.

Området, hvor tilbygningen skal placeres, er ikke omfattet af lokalplan nr. 30 for Ferslev skole, og der skal således gives en dispensation i henhold til planlovens §19, før byggeriet kan godkendes.

Således foranlediget skal vi anmode om en udtalelse senest d. 30. maj 2005.

Med venlig hilsen
John Overgaard Hansen
bygningskonstruktør

Brev til Skibby Kommune

Referat fra møde med Teknisk Forvaltning 1.4.05 kl. 12

vedr.: Bump ud for Degnemosevej

Brev til Skibby Kommune

Dato: 6. oktober, 2004

Vedrørende: Trafiksanering i Ferslev by

 Ferslev Bylaug har på et møde den 22. september debatteret den udførte trafiksanering i Ferslev by. I den forbindelse hører vi gerne, om trafiksaneringen i sin nuværende udformning fremstår fuldt færdig, herunder om den etablerede skiltning anses for tilstrækkelig. Her tænkes på eventuelle supplerende skilte, der angiver forkørselsret.

 Det skal bemærkes, at et væsentligt antal borgere i Ferslev, har udtrykt en generel utilfredshed med resultatet af trafiksaneringen. Det foreløbige resultat har ikke givet den ønskede hastighedsnedsættelse, men i stedet foranlediget betragtelige støjgener for de beboere, der bor i umiddelbar nærhed af de etablerede pukkelbump.

 Ved pukkelbumpet ved Kirkegade / Degnemosevej er det specielt generende for de omkringboende. Der er tillige en klar indikation af, at netop dette bump er problematisk, idet det gentagne gange er blevet påkørt i et omfang, der har bevirket, at der i perioder kun har resteret cirka 30. cm af stelerne. Da stelerne indvendigt er forsynet med et metalrør, der ved beskadigelserne har stået frit i luften, må det betragtes som værende periodisk farligt for de bløde trafikanter, her tænkes især på cyklisterne. Endvidere kan det undre, at dette bump er etableret, da det ikke fremgår af den plan, der forud for trafiksaneringen blev tilsendt bylauget.

 Ved Fagerholtvej påkøres stelerne tillige i et omfang, der giver anledning til at henvise til bylaugets høringssvar, hvori det blev foreslået, at stelerne blev placeret tættere på hinanden, således at de bløde trafikanter blev bedre beskyttet alene ved, at der ved en tætteresidende placering gives færre muligheder for bilisternes vigemuligheder for modkørende trafik.

 Idet vi henviser til bylaugets skrivelse af 19. maj 2003, hører vi gerne supplerende om de, forud for trafiksaneringen foretagne trafikmålinger. Det kunne være interessant med fornyede målinger til sammenligningsgrundlag, idet trafiksaneringen i sin nuværende udformning forekommer at have haft ringe indflydelse.

 Bylauget har noteret sig, at advarselstrekanterne påtrykt selve vejen ved fodgænger-overgangen midt på Kirkegade, tilsyneladende fungerer efter hensigten.

 Ferslev Bylaug

 v/ formand Helle Høgh

Svar fra Skibby Kommune

Ferslev Bylaug
V/ Helle Høgh 

Dato: 26. oktober 2004
J.nr.: 05.13.10p27
Ref.: NCN 

Vedrørende: Trafiksanering i landsbyerne, Ferslev.                                                                                    

Tak for Deres brev, som vi har modtaget den 8. oktober d.å. vedrørende ovennævnte. 

Trafiksaneringen i Ferslev er afsluttet for så vidt angår de fysiske foranstaltninger. 

Endnu resterer den endelige tilladelse til at bibeholde hastighedszonerne, hvilket er betinget af en evalueringsplan hvori blandt andet indgår supplerende hastighedsmå­linger 

Den endelige tilladelse fra Vejdirektoratet forventes i efteråret 2005. 

I brevet efterlyser De skilte, som angiver vigepligtsforholdene. En sådan skiltning vil faktisk være imod ånden i trafiksaneringen. 

Således vil den efterspurgte skiltning hæve hastigheden. Tanken er netop, at trafi­kanterne skal være usikre på, hvem som holder tilbage og derfor fra begge retninger "liste" frem mod indsnævringerne. 

For så vidt angår hastigheden skal vi erindre om, at den højeste tilladte hastighed i Ferslev er 40 km/t. 

De trafikanter som ikke overholder hastighedsbegrænsningen risikerer derfor en al­vorlig bøde, idet vi forventer, at politiet i løbet af det næste halve år vil fortage hastig­hedsmålinger for at understrege, at skiltningen skal tages alvorligt 

Bumpet i området ved nr. 17 har været planlagt siden de første møder med Bylauget, men den endelige placering blev først fastlagt - af rådgiver og entreprenør efter licita­tionen, - ud fra de fysiske forhold på stedet, herunder overkørsler og lignende. 

De eftergivelige steler påkøres jævnligt overalt i kommunen. Forvaltningen er meget i tvivl om det skyldes hærværk, ligegyldighed fra førere af de store landbrugsmaskiner eller regulære påkørsler, færdselsuheld. 

Vi har imidlertid ingen registrerede færdselsuheld eller henvendelser fra folk, som vil erstatte stelerne subsidiært - kræve erstatning på grund af en uhensigtsmæssig place­ring 

Af samme grund finder vi ikke tiden er inde til at øge antallet af steler og dermed vedligeholdelsesomkostningerne. 

Som ønsket medsendes de foretagne hastighedsmålinger, førmålinger. 

Giver ovenstående anledning til spørgsmål, er De velkommen til at kontakte undertegnede.
 

Med venlig hilsen
Niels C. Nordvig

© 2005 Ferslev Bylaug og Birthe Moberg Kristensen                                                                                                                                                                         Opdateret: 08.09.2005